Opel Astra: nowy czterodrzwiowy sedan przeznaczony na rozwijaj?ce si? rynki.
- Europa ?rodkowa i Wschodnia: dodatkowa wersja nadwozia udanego modelu Astra
- Produkcja w polskim zak?adzie w Gliwicach, poczatek sprzeda?y – jesie? 2007 roku
- Wa?ny rynek – Turcja
R?sselsheim/Stambu?. Elegancka czterodrzwiowa Astra sedan zadebiutowa?a podczas Salonu Samochodowego w Stambule (3-12 listopada 2006 roku) i by?a pi?tym modelem w bestsellerowej rodzinie Astry obok wersji pi?ciodrzwiowej, kombi, trzydrzwiowej GTC i cabrio-coup? TwinTop.
„To najwi?kszy salon samochodowy w tym regionie, za? Turcja jest jednym z najwa?nejszych rynk?w sprzeda?y klasycznych, kompaktowych sedan?w” - twierdzi Alain Visser, Dyrektor Europejskiego Marketingu Opla.
Nowy model dost?pny b?dzie z dwoma silnikami benzynowymi i dwoma wysokopr??nymi o mocy od 90 do 140 KM. W sprzeda?y pojawi si? jesieni? 2007 roku.
Nowa Astra sedan jest kontynuacj? dawnej tradycji. Obie pierwsze generacje tego modelu dost?pne by?y w wersji czterodrzwiowej z du?ym, wydzielonym baga?nikiem. Astra sedan b?dzie produkowana w Polsce w Gliwicach, kt?re s? idealnym miejscem, je?li uwzgl?dni? fakt, ?e samoch?d powsta? z my?l? przede wszystkim o rynkach Europy ?rodkowej i Wschodniej. Poprzednia wersja sedana, Astra Classic ll, b?dzie r?wnie? nadal produkowana w tym zak?adzie.
Nowy model powsta? w nale??cym do General Motors Europe Mi?dzynarodowym O?rodku Rozwoju Technicznego w R?sselsheim we wsp??pracy z General Motors Brazil. Tradycyjne czterodrzwiowe sedany odgrywaj? wa?n? rol? tak?e w Brazylii, najwi?kszym rynku Ameryki Po?udniowej.
Nowy sedan uosabia progresywny, proporcjonalnie wywa?ony design Astry, dynamiczn? lini? i doskona?? charakterystyk? jezdn? oraz wysoki poziom bezpiecze?stwa.
Konstruktorzy nowego modelu przej?li z wersji kombi d?ugi rozstaw osi (2703 mm), co zapewni?o du?? przestrze? z ty?u i obszerny baga?nik. Dzi?ki d?ugo?ci 4618 mm i pojemno?ci przestrzeni baga?owej wynosz?cej 500 litr?w ten czterodrzwiowy sedan o szeroko?ci 1754 mm i wysoko?ci 1458 mm zalicza si? do g?rnej strefy segmentu samochod?w rodzinnych.
Nap?d i uk?ad jezdny: cztery silniki, du?a elastyczno?? i wysoki poziom bezpiecze?stwa
W nowej wersji Astry dost?pne b?d? cztery nowoczesne silniki benzynowe i wysokopr??ne z rodziny ECOTEC o pojemno?ci skokowej od 1,3 do 1,8 litra i mocy od 90 do 140 KM. Najmocniejsz? jednostk? b?dzie silnik benzynowy 1.8 o mocy 140 KM ze zmiennymi fazami rozrz?du.
Gama skrzy? bieg?w obejmuje pi?cio- i sze?ciobiegowe skrzynie r?czne, czterobiegow? przek?adni? automatyczn? oraz unowocze?nion?, zautomatyzowan? r?czn? skrzyni? bieg?w Easytronic.
Astra oferuje du?? zwinno?? i precyzj? prowadzenia, a przy tym wysoki poziom bezpiecze?stwa, kt?rego podstaw? jest interaktywny uk?ad jezdny IDS z kolumnami McPhersona z przodu i obj?t? ochron? patentow? belk? skr?tn? z ty?u. Standardowy pakiet bezpiecze?stwa wszystkich odmian Astry obejmuje tarcze hamulcowe z przodu, uk?ad ABS, system kontroli hamowania na zakr?tach (CBC), wspomaganie nag?ego hamowania Brake Assist oraz elektro-hydrauliczne wspomaganie uk?adu kierowniczego (EKMS).
Wa?niejsze elementy wyposa?enia: zaawansowana technologia w klasie kompakt
Astra sedan zaspokaja potrzeby wymagaj?cych u?ytkownik?w dzi?ki bogatemu
wyposa?eniu standardowemu. Opcjonalnie dost?pne s? r?wnie? bardziej zaawansowane rozwi?zania, takie jak reflektory biksenonowe, system wspomagania ruszania pod g?r? (HSA), system elektrycznego ogrzewania „Quickheat” i czujniki parkowania Park Pilot.
Nowa Astra dost?pna b?dzie w trzech wersjach wyposa?enia:
Ju? wersja Essentia fabrycznie wyposa?ona jest w szerok? gam? funkcji zwi?zanych z bezpiecze?stwem, w tym przednie i boczne poduszki powietrzne oraz system ABS. Standardowe wyposa?enie zwi?zane z komfortem i praktycznym charakterem auta obejmuje centralny zamek, elektryczne okna z przodu i oparcie tylnej kanapy dzielone w proporcjach 60:40.
Astra Enjoy to jeszcze szerszy pakiet wyposa?enia – klimatyzacja, regulacja wysoko?ci fotela kierowcy oraz sprz?t audio CD 30 – radio z odtwarzaczem
p?yt CD.
Najlepsza wersja Cosmo wyr??nia si? dodatkowym wyposa?eniem, jak 16-calowe felgi aluminiowe, wyko?czenie konsoli centralnej lakierem fortepianowym czy obleczona sk?r? kierownica.
Najnowsze dziecko rodziny Astra mo?na jeszcze lepiej dostosowa? do osobistych potrzeb dzi?ki czterem pakietom wyposa?enia:
- ?wiat?o i widoczno?? (wycieraczki przedniej szyby wyposa?one w czujnik deszczu, fotochromatyczne lusterko wsteczne, system automatycznej kontroli ?wiate? ALC)
- Zima (podgrzewane fotele z przodu, system czyszczenia reflektor?w)
- Komfort (regulacja l cGhwiowa fotela kierowcy)
- Sk?rzane fotele (wraz z pakietem Komfort: przednie fotele sportowe,
podgrzewanie foteli)
Alternatywnie do zwyk?ej klimatyzacji, standardowo oferowanej od wersji Enjoy, dost?pny jest system elektronicznej kontroli klimatu (ECC) z czujnikiem jako?ci powietrza.
Typow? cech? Astry jest r?wnie? bogata oferta system?w audio-informacyjnych. Mog? one obejmowa? system nawigacji lub funkcj? odczytywana plik?w MP3. Dost?pna jest ponadto konsola telefonu kom?rkowego z interfejsem Bluetooth i kontrol? g?osow?, jak r?wnie? wersja Twin Audio, oferuj?ca oddzielny system audio pasa?erom podr??uj?cym z ty?u.
Rynek: niemal 65 procent wszystkich samochod?w kompaktowych to sedany
Sie? detaliczna Opla w Europie ?rodkowej i Wschodniej wzros?a z 320 autoryzowanych dealer?w w 2002 roku do 380 w 2006 i zapewnia tak samo wysoki poziom obs?ugi, jak w pozosta?ych cz??ciach Europy. Nowa Astra sedan b?dzie istotnym dodatkiem do gamy modeli oferowanych na konkurencyjnych rynkach tego regionu. 67 procent klient?w w Turcji decyduj?cych si? na samoch?d klasy kompaktowej wybiera wersj? sedan. W Rosji warto?? ta wynosi 65 procent, za? ?rednia w Polsce i Europie Po?udniowo-Wschodniej to 15 procent. W Europie Zachodniej ta wersja nadwozia odgrywa znacznie mniejsz? rol? w sprzeda?y samochod?w klasy kompaktowej – jej udzia? w rynku wynosi oko?o pi?ciu procent.
Wersje modelu Astra: ponad milion sprzedanych samochod?w od wiosny 2004 roku
Astra sedan to pi?ta wersja nadwozia kompaktowego bestsellera Opla. Od rynkowego debiutu obecnej generacji, kt?ry mia? miejsce wiosn? 2004 roku, sprzedano ponad milion egzemplarzy tego modelu. Obecnie co dziesi?ty nowo rejestrowany samoch?d kompaktowy w Europie to Opel. W pierwszych dziewi?ciu miesi?cach 2006 roku sprzeda? Astry w Europie ?rodkowej i Wschodniej wzros?a do niemal 60 000 egzemplarzy, czyli o 20 procent w por?wnaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Ponad 10 000 z tych pojazd?w sprzedano w Turcji. Opel spodziewa si? dalszego wzrostu sprzeda?y na tych rynkach w efekcie wprowadzenia do oferty czterodrzwiowego sedana.
Design tego wszechstronnego rodzinnego modelu odgrywa istotn? rol? w zdobytej przez niego popularno?ci. Swoim imponuj?cym, pe?nym dynamizmu wygl?dem Astra wyr??nia si? na tle konkurencji i jasno definiuje swoj? pozycj? w klasie kompakt. Dobrze wywa?one proporcje s? podstaw? pe?nej harmonii, dynamicznej linii nadwozia. W po??czeniu z pe?nymi napi?cia powierzchniami, ?mia?ymi liniami, technicznie stylizowanymi detalami i wyr?wniaj?cymi si? elementami uk?adu graficznego proporcje pojazdu mocno podkre?laj? jego sylwetk?.
Design wn?trza jest w przypadku Astry bardzo wa?ny. Mo?na to pozna? nie tylko po jego wygl?dzie, ale r?wnie? po bardzo wysokiej jako?ci zastosowanych materia??w wyko?czeniowych. Wn?trze charakteryzuje si? dynamicznymi formami, doskonale zharmonizowanymi ze stylem designu zewn?trznego. Elementy ergonomicznej deski rozdzielczej Astry, obejmuj? ?rodkow? konsol? z du?ymi, przyjaznymi dla u?ytkownika pokr?t?ami, tr?jwymiarowe wska?niki i ?atwy w odczycie kolorowy wy?wietlacz o przek?tnej 6,5 cala, umieszczony dla bezpiecze?stwa dok?adnie nad konsol? ?rodkow?.
Astra zadebiutowa?a w marcu 2004 roku jako pi?ciodrzwiowy hatchback. Najbardziej praktyczna wersja kombi pojawi?a si? na rynku jesieni?. Dzi?ki rozstawowi osi wynosz?cemu a? 2,7 metra oferuje ona ponadstandardow? przestrze? na nogi z ty?u i do 1590 litr?w przestrzeni baga?owej – to najlepsze wyniki w tej klasie pojazd?w. Detale takie jak przeznaczony do u?ytku w baga?niku system FlexOrganizer zapewniaj? maksymaln? wszechstronno??.
Astra GTC (Gran Turismo Compact)
Zapewne najbardziej ekscytuj?ca odmiana tego modelu, jaka pojawi?a si? na rynku, dost?pna jest w sprzeda?y od marca 2005 roku. Z kolei jesieni? tego samego roku w salonach zadebiutowa?a odmiana najmocniejsza – osi?gaj?ca pr?dko?? maksymaln? 244 km/h ekskluzywna, wyczynowa
Astra OPC
z silnikiem turbo o mocy 240 KM. Uderzaj?cy design trzydrzwiowej wersji GTC charakteryzuje si? sportowymi proporcjami i smuk?? sylwetk?o ?ukowatej linii dachu i wyrazistej, zw??aj?cej si? cz??ci przedniej i tylnej. Unikalny charakter tej odmiany podkre?la kolejna innowacja na ?wiatow? skal?: opcjonalnie dost?pna, panoramiczna, szyba przednia, rozci?gaj?ca si? od maski a? po s?upki ?rodkowe i zapewniaj?ca ca?kowicie nowe poczucie przestrzeni i widoczno?ci.
Sportowa, elegancka
Astra cabrio-coup?
– odmiana TwinTop –
pojawi?a si? w rodzinie w maju 2006 roku. Dzi?ki innowacyjnej konstrukcji trzycz??ciowego, stalowego dachu zmienia si? ona po naci?ni?ciu przycisku z wersji coup? w kabriolet, co nie zajmuje jej nawet 30 sekund. Inne charakterystyczne elementy czteromiejscowej wersji TwinTop to du?a przestrze? na baga? (205-440 litr?w) czy innowacyjny system ?adowania „Easy Load”.
Czy Opel uwa?any jest za „mark? dla ludzi” jak na Zachodzie?
Opel jest oczywi?cie na znacznie wy?szej pozycji dzi?ki zaawansowanym
rozwi?zaniom technicznym naszych aktualnych modeli i pozytywnej percepcji niemieckiej my?li technicznej. Z kolei nasza wchodz?ca na te rynki marka, Chevrolet, pozycjonowana jest w tym segmencie rynku, w kt?rym ogromn? role odgrywa cena i cz?sto jest wybierana przez klient?w kupuj?cych sw?j pierwszy nowy samoch?d.
- powiedzia? Chris Lacey Dyrektor ds. Sprzeda?y, Marketingu i Obs?ugi Posprzeda?nej w General Motors Central & Eastern Europe.
Autor: Karolina Walicka
?r?d?o: Katalog dla kierowc?w (2006.11.20) |
- granatową ramką oznaczone są ogłoszenia dodane w ciągu ostatnich 24 godzin.
